Порт Баку: +10 млн т и 300 тыс. TEU к концу 2027

9 сентября 2026 на международной конференции СВМДА «Роль портов в региональной связанности» в Баку председатель Азербайджанских железных дорог (ADY) Ровшан Рустамов озвучил параметры расширения Бакинского международного морского торгового порта.

Сейчас заявленная пропускная способность порта — 15 млн т в год. В рамках второй фазы расширения цель — добавить ещё около 10 млн т, то есть выйти к уровню ~25 млн т. По контейнерам траектория такая: проектная мощность была 100 тыс. TEU; после объединения порта с АЖД операционная эффективность подняла показатель до 150 тыс. TEU; к концу 2026 реалистичная цель — ~200 тыс. TEU; к концу 2027 — около 300 тыс. TEU.

Отдельно Рустамов подчеркнул эффект единой модели управления портом и железной дорогой: меньше барьеров между морем и рельсом, короче координация, быстрее движение груза. На конференции также говорили о цифровых коридорах, упрощении границ и координации портов — в том числе на фоне падения уровня Каспия и сбоев в глобальной торговле. По итогам встреч портовых администраций стран СВМДА принят совместный итоговый документ.

Для негабарита / project cargo цифра TEU — ориентир по контейнерному плечу коридора, а не «магия» для трала. Практический смысл расширения для OOG: больше общей пропускной способности Алята/Баку и плотнее стык паром/Ro-Ro ↔ железная дорога. Планируя тяжёлый выход с Каспия, закладывайте не только слот судна, но и согласованность портовых и железнодорожных окон — именно эту стыковку АЖД сейчас продаёт как преимущество.