01 · Трал
Трал 45 т, 5 осей
Низкорамный трал для негабарита и проектных грузов: 45 т, пять осей.
- Оси
- 5
- Грузоподъёмность
- 45 т
Негабаритные грузы · Проектные грузы · Ж/Д перевозки
Перевозка негабарита из Казахстана
Автоперевозка негабарита и проектного оборудования: Китай, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузия, Армения, Иран, Турция. Тралы 45 т / 5 осей и 90 т / 10 осей, тандем около 145 м³, разрешения и сопровождение. Железнодорожное экспедирование: вагоны, контейнеры и фитинговые платформы. Более 18 лет опыта в международных перевозках.
- CN
- KZ
- AZ
- UZ
- IR
- GE
- AM
- TR
- лет опыта
- 18+
- негабарит
- OOG
- стран коридора
- 8
Негабарит, трал, тандем
Трал
Тандем / автопоезд
01 / География
Коридоры
География автонегабарита. Конкретный рейс зависит от габаритов, массы, паромов и национальных разрешений в каждой стране транзита.
- 01CN
Китай
Вход с востока. Хоргос и автосхемы под негабарит.
- 02KZ
Казахстан
База. Транзит и стыковка разрешений.
- 03AZ
Азербайджан
Каспийский паром и кавказский выход.
- 04UZ
Узбекистан
Центральная Азия, автодорожные схемы.
- 05IR
Иран
Коридор север–юг. Автосхемы под негабарит и проектный груз.
- 06GE
Грузия
Кавказ, выход к Чёрному морю и дальше на запад.
- 07AM
Армения
Кавказские направления.
- 08TR
Турция
Западный выход евразийского коридора.
- Негабарит Китай (Хоргос) — Казахстан
- Негабарит Казахстан — Узбекистан
- Хоргос — Термез
- Казахстан — Азербайджан через Каспий
- Казахстан — Грузия (Поти / Батуми)
- Казахстан — Турция
- Казахстан — Иран
- Казахстан — Армения
Направления
Проектные грузы
Проектные грузы
Доставка оборудования для промышленных и энергетических проектов: обследование маршрута, разрешения, сопровождение, схема авто, железная дорога и паром. Координация с EPC-подрядчиками. В портфеле — COSCO, солнечная станция Masdar в Билясуваре, SOCAR.
Железная дорога
Железнодорожное экспедирование
Вагоны — крытые и полувагоны — контейнеры и фитинговые платформы. Станции Хоргос, Алтынколь, Достык и Алашанькоу. Хоргос — Алматы, Хоргос — Астана и все регионы Казахстана. Дальше: Узбекистан, Таджикистан, Иран, Туркменистан.
02 / Состав
Негабарит, трал, тандем
Трал — низкорамная площадка под тяжёлый и габаритный груз: 45 т / 5 осей и 90 т / 10 осей. Тандем — автопоезд «грузовик + прицеп» с двумя тентованными кузовами, объём около 145 м³, для объёмных грузов.
OOG / негабарит
Длина, ширина, высота или осевая нагрузка вне нормы. Схема строится от фактических параметров груза и маршрута.
Трал
Низкорамная, часто раздвижная площадка. Длина, клиренс, груз, который нельзя поставить на стандартный борт. В парке: 45 т / 5 осей и 90 т / 10 осей.
Тандем / автопоезд
Автопоезд: тентованный грузовик и полноразмерный прицеп (curtainsider). Суммарный объём около 145 м³. Для объёмных грузов под тентом.
03 / Услуги
Что берём в работу
Автонегабарит и проектное оборудование, стыковка с паромом и разрешительная цепочка по странам коридора. Железнодорожное экспедирование — вагоны, контейнеры и фитинговые платформы.
01
Негабаритные грузы
Перевозка грузов вне стандартных автогабаритов и осевых норм. Схема строится от фактической длины, ширины, высоты, массы и от того, какие мосты и аппарели пропускают состав.
02
Проектные грузы
Доставка оборудования для промышленных и энергетических проектов: обследование маршрута, разрешения, сопровождение, схема авто, железная дорога и паром, координация с EPC-подрядчиками.
03
Разрешения и обследование маршрута
Негабарит требует национальных разрешений в каждой стране транзита, иногда сопровождения. Обследование — высота путепроводов, несущая способность, разворот на площадке. Разрешение оформляется отдельно по каждой стране маршрута.
04
Евразийские коридоры
Китай, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузия, Армения, Иран, Турция. Для OOG очередь на паром и цепочка национальных разрешений обычно дольше, чем сам пробег.
Типичный груз
Трансформаторы
Сосредоточенная масса: решают оси, пандусы, мосты и длина трала.
Ёмкости
Диаметр и длина. Часто нужен раздвижной трал и обследование маршрута по высоте.
Металлоконструкции
Длинномер и негабарит по ширине. Схема по дороге согласуется отдельно от стыковки секций на площадке.
Негабаритное оборудование
Агрегаты, скиды, тяжёлые машины. Схема от габарита и осей.
04 / Под ключ
Перевозка негабарита «под ключ»
Спецразрешения, маршрут, крепление, сопровождение при необходимости и контроль до сдачи на площадке.
01
Спецразрешения
Национальные разрешения оформляются отдельно в каждой стране транзита.
02
Маршрут
Разработка и согласование: путепроводы, мосты, паром, разворот и въезд на площадку.
03
Крепление и погрузка
Схема крепления и погрузки под фактические габариты и массу.
04
Сопровождение
Эскорт там, где габарит или национальный регламент его требуют.
05
Контроль в пути
Статус состава, очередь на паром и отклонения — в ходе рейса.
Как проходит рейс
01
Заявка: габариты, масса, пункты
02
Схема и состав
03
Разрешения и маршрут
04
Погрузка и крепление
05
Рейс и контроль
06
Сдача на площадке
05 / Рейсы
Коридор, груз, срок
Примеры по типам груза на рабочих коридорах: Китай — Казахстан, Казахстан — Узбекистан, Каспий — Азербайджан.
01
Китай (Хоргос) — Казахстан
Трансформатор
- Задача
- Силовой трансформатор. Сосредоточенная масса, осевые ограничения на мостах.
- Срок
- 12–18 суток, включая разрешения
- Результат
- Трал 90 т / 10 осей под сосредоточенную массу.
02
Казахстан — Узбекистан
Ёмкость
- Задача
- Технологическая ёмкость. Диаметр и длина вне стандартного габарита.
- Срок
- 10–14 суток
- Результат
- Трал 45 т / 5 осей. Обследование по высоте, крепление под фактическую длину.
03
Казахстан — каспийский паром — Азербайджан
Металлоконструкции
- Задача
- Длинномерные секции. Стыковка авто и каспийского парома.
- Срок
- 18–28 суток: слот парома и разрешения
- Результат
- Трал под длину. Автомобиль и каспийский паром по коридору Казахстан — Азербайджан.
06 / Вопросы
Негабарит: частые вопросы
Что считается OOG в Казахстане, какие разрешения нужны, чем трал отличается от тандема и что прислать для расчёта.
Что считается негабаритом (OOG) в Казахстане?
Негабарит — груз или автопоезд, который выходит за разрешённые для участка длину, ширину, высоту или осевую нагрузку. Стандартный 40-футовый контейнер на обычной площадке, как правило, проходит в габарит. Практические ориентиры рынка: ширина свыше 2,55 м, высота свыше 4 м от дороги, превышение длины состава или осевых норм. Точный порог задаёт норма на конкретном участке и тип ТС. Схему строим от фактических параметров груза и маршрута.
Какие разрешения и согласование маршрута нужны?
На негабарит нужны национальные спецразрешения в каждой стране транзита и, как правило, согласование маршрута: путепроводы, мосты, паром, въезд на площадку. Для Казахстана — разрешение на перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов; дальше по коридору — свои регламенты Китая, Узбекистана, Азербайджана, Грузии, Армении, Ирана, Турции. Разрешение оформляется отдельно по каждой стране. Срок выдачи часто длиннее самого пробега.
Что нужно, чтобы рассчитать перевозку?
Расчёт начинается с параметров. Пришлите длину, ширину, высоту, массу, пункты погрузки и выгрузки, известные ограничения по осям и срокам. По этим данным подбираются состав, разрешения и паром, если он на маршруте. Форма заявки собирает те же поля. Телефоны +7 701 444 93 27 и +7 701 888 83 97, почта info@gateway-logistics.kz.
07 / Новости
Коридор, паром, негабарит
Заметки по Среднему коридору, паромам и перевозке негабарита.
Схема под конкретный груз
Пришлите габариты, массу, пункты и ограничения по осям. Ответим по телефону или почте.