Курык: после модернизации мостов ж/д паромы берут до 50 вагонов (+20%)

Порт Курык завершил крупную модернизацию подъёмных перегрузочных мостов PPM-1 и PPM-2, сообщает World Ports Organization 16 октября 2026 года со ссылкой на совместный проект ТОО «Порт Курык» и Министерства транспорта Республики Казахстан. Работы затронули гидравлические конструкции, геометрию мостов и сцепные механизмы, связывающие береговую инфраструктуру с палубой судна.

После модернизации железнодорожные паромы принимают до 50 вагонов за рейс — против 40 ранее, то есть вместимость выросла на 20% без дополнительных судов. Время обработки железнодорожного парома сократилось с 18 до 12 часов, оборот автопаромов — с 10 до 6 часов. Ускоренный оборот снижает простои у причалов и позволяет пропускать больше груза на существующем флоте.

Для Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ / Средний коридор) это разгрузка узкого места на плече Курык — Алят: зерно, нефтепродукты, химия и удобрения, а также мультимодальные цепочки, где вагонная отправка стыкуется с паромным рейсом. Для проектных и негабаритных партий критичны не только тоннаж, но и предсказуемый слот и время стыковки на аппарели.

Источник: World Ports Organization, 16 октября 2026.