库雷克：桥梁改造后铁路轮渡每航次最多装载50节车皮（+20%）

World Ports Organization于2026年10月16日报道，库雷克港完成了PPM-1和PPM-2升降式装卸桥的重大改造，项目由库雷克港有限责任公司与哈萨克斯坦共和国交通部共同实施。工程涉及液压结构、桥梁几何尺寸以及连接岸上设施与船舶甲板的耦合机构。

改造之后，铁路轮渡每航次可装载最多50节车皮，此前为40节，运力提高20%，且没有新增船舶。铁路轮渡作业时间由18小时降至12小时，汽车轮渡周转由10小时降至6小时。更快的周转减少泊位等待，使港口在现有轮渡船队上运送更多货物。

对跨里海国际运输路线（TITR／中间走廊）而言，这缓解了库雷克—阿利亚特段的瓶颈，涉及粮食、石油产品、化工品和化肥，以及车皮发运与轮渡航次衔接的多式联运链。对项目货和超限货物而言，可预期的舱位和跳板衔接时间与吨位同样重要。

来源：World Ports Organization，2026年10月16日。