Китай–Грузия за 40–45 дней: Актау и АЖД перегружены

По оценке грузинского оператора SKYLOG (Anna Kakabadze, программа Saqmis Kursi; Caucasus Business Journal, 20 сентября 2026), доставка грузов из Китая в Грузию сейчас занимает примерно 40–45 суток — против прежних около 16–17.

Два узких места названы прямо. В порту Актау объёмы выросли в два–три раза относительно привычной нагрузки примыкающей железной дороги. На азербайджанской железной дороге контейнерная обработка перед отправкой в Грузию растянулась с 2–3 до 10–14 суток. Дополнительный объём даёт подготовка к новогоднему сезону отгрузок.

Часть перетока связывают с закрытием Ормузского пролива и напряжённостью на Ближнем Востоке: на Транскаспийский маршрут уходит груз в том числе из Индии и ОАЭ. Параллельно коридор сам растёт: за январь–август перевозки по ТМТМ +22%, транзит восток–запад +55% — но коммерческий аргумент «быстрее мыса Доброй Надежды» при 40–45 сутках заметно слабеет.

Для негабарита и project cargo это не абстрактная статистика TEU. Окно спецразрешения и слот на трал/паром планируют от заявленного транзитного времени. Когда контейнерный поток стоит в Актау и на АЖД по две недели, очередь на паром и аппарель для тяжеловеса тоже сдвигается — demurrage и простой техники бьют сильнее, чем у линейного контейнера.

Грузия сидит в конце цепочки: портовая перевалка во II квартале +33% до 5,36 млн т, транспорт и складирование +19,8% г/г. Но узкое место, по этой оценке, не грузинское — оно выше по потоку, в Актау и на азербайджанской железной дороге. Программы Анаклии и цифровизации в Грузии сократят своё плечо, но не заменят ёмкость Каспия и стыковки порт–железная дорога.