Порты РК: 21,8 → 30 млн т и ещё восемь судов до 2029

По сообщению пресс-службы правительства Казахстана (Вестник Кавказа / Корабел.ру, сентябрь 2026), совокупная мощность перевалки морских портов планируется нарастить с 21,8 млн т до 30 млн т к 2030 году. В фокусе — Актау и Курык: новые терминалы, дноуглубление, реконструкция причалов и расширение флота.

До 2029 года Казахстан планирует приобрести ещё восемь судов, включая сухогрузы и контейнеровозы. Модернизация инфраструктуры должна поднять пропускную способность Среднего коридора с примерно 6 до 10 млн т в год. По сводке Global Flow Control (18 сентября 2026), контейнерная мощность Актау и Курыка целится с порядка 80 тыс. TEU к 300 тыс. TEU в год к 2029; терминал Sarzha в Курыке оценивается как потенциальные +~10 млн т/год к 2030.

Отдельно уже идёт строительство флота: в апреле 2026 КТЖ заключило договор на шесть судов, включая два контейнеровоза ~780 TEU на Бакинском судостроительном заводе (закладка киля — июнь 2026, ввод двух контейнеровозов — до конца 2027; два сухогруза — поставка ориентир 2028).

Для негабарита тоннаж порта и TEU-цели — ещё не слот на паром. OOG упирается в аппарель, осадку, очередь Ro-Ro и наличие низкорамных/модульных единиц на берегу. Больше судов и глубже акватория снижают риск «ждать неделю из‑за осадки», но спецразрешение, осевые нагрузки и сопровождение на автоплече остаются отдельным контуром планирования.