西向失衡：中间走廊四比一

ADY Express经MrEast（2026年9月20日）：1月至8月53,574 TEU（+11%）；约80%为西向（42,642），东向为10,932。ADY顾问Emil Mammadov表示：要减少空返，必须组织来自欧洲/土耳其的回程货。实例：5月伊兹密尔至中国冷藏班列（KTZ Express / Pasifik Eurasia，50个箱，经阿勒泰科勒）。对超限货物而言，空驶返程同样意味着低平板半挂车和装备的高成本调遣——东向工业货有助于同一条轮渡/公路链。