Курык: мосты PPM-1 и PPM-2 сократили цикл парома

В августе 2026 министерство транспорта Казахстана сообщило о завершении модернизации погрузочных мостов PPM-1 и PPM-2 в порту Курык на Каспии. Это инфраструктура паромного комплекса Транскаспийского маршрута (TITR / Средний коридор). Не стройка Gateway Logistics и не чужой EPC.

По открытым цифрам ведомства: обработка железнодорожного парома сократилась с 18 до 12 часов, автомобильного — с 10 до 6. Вместимость железнодорожного парома выросла с 40 до 48 вагонов. За первое полугодие 2026 порт пропустил 884,8 тыс. т, из них 475,5 тыс. т по железной дороге и 306,2 тыс. т авто.

Для OOG важнее не зерновой или контейнерный тоннаж. Важнее аппарель, осевая нагрузка и очередь на слот. Более короткий цикл обработки означает, что состав на трале или тандеме меньше стоит в порту — если паром и разрешения уже согласованы. Мост сам по себе не снимает ограничение по высоте, мосту на подходе и последней миле.

Мы не приписываем себе реконструкцию PPM и не выдаём чужие контракты за свой рейс. Это отраслевой факт по порту, через который строится схема авто + паром.