中间走廊：公路段与集装箱挂车构成路径弹性

2026年9月8日，Ruslan Sharipov（TransExpeditions 中间走廊项目经理）对 AzerNews 表示，中间走廊上的公路应当补充铁路——更灵活、更机动，配置得当，时间和成本也有竞争力。

他的要点：TITR 上的公路不只是侧帘式汽车列车。集装箱可以走专用集装箱挂车（集装箱载运车），链条因此保持连贯：在中国装货，直达目的地，无需重新装箱。他说，把集装箱与公路结合起来，能得到高度机动、经济上可行的方案。

对超限货物 / 项目物流，对应关系很清楚：超长、超重件往往进不了纯铁路限界，需要低平板半挂车、许可和路线勘察。公路段可以做到门到门，也可以绕开局部铁路卡点——前提是特种许可的时间表和轮渡段提前锁定。当天的结论：中间走廊的弹性不只是新泊位；它是链条里不必无谓断开的铁路 + 公路 + 轮渡。