走廊吞吐量，不是超限货物的舱位

2026年，中间走廊按百万吨和 TEU 计。库雷克和阿克套正在提高吞吐量，新轮渡进入里海，纸面年运力持续上升。对一条集装箱班列，这是运力。对一台用十轴运输的变压器，则不是。

超限货物面对的是另一套几何条件：每个过境国的国家级特种许可、立交勘察、桥梁承载评定、轮渡跳板、进场转弯。没有一份单一的“全走廊许可”。办证时间往往长过公路本身的公里数。

里海的卡点仍然是船舶舱位和港路衔接，不是公路有多少公里。港口铭牌能力再高，也不能保证宽于2.55米、或超出该路段轴荷规定的车组有位置。方案要从尺寸和质量做起，而不是从一份吨位纪录的新闻稿做起。

给运输报价的一条可用提示：走廊吨位，和一件超限货物的舱位，是两回事。